Votre livre du moment

[Cyril Drouet]

"Autre histoire", autre désastre naval : mais là aussi, comme à Aboukir, la responsabilité de Napoléon fut loin d'être négligeable.

[cyril]

Achat du jour:

L'âge D'or Des Corsaires (1643-1815) - Morlaix, Paimpol, Bréhat, Binic

cela déborde un peu la période qui nous concerne...mais c'est quand même dedans

[Cipriani Franceschi]

"Autre histoire", autre désastre naval : mais là aussi, comme à Aboukir, la responsabilité de Napoléon fut loin d'être négligeable.

N'omettons pas la mort prématurée de Latouche-Tréville !

[Cipriani Franceschi]

Achat du jour:
L'âge D'or Des Corsaires (1643-1815) - Morlaix, Paimpol, Bréhat, Binic

Pour en revenir aux uniformes du 1er Empire, il me semble qu'il existe également l'ouvrage de Martinet

[cyril]

La spéculation sur genre d'ouvrage, le rend inaccessible.

[Cipriani Franceschi]

La spéculation sur ce genre d'ouvrage, le rend inaccessible.

Je suis hélas bien d'accord ! il a même atteint les 300 euros...

[Marengo]

Je lis cet ouvrage qui est vraiment très intéressant :

https://www.editionsducerf.fr/librairie ... istianisme

[cyril]

Je viens de terminer "La manche Frégate française 1803-1810", une étude très fouillée de Monsieur Roger LEPELLEY.
Je dirais même très très fouillée, avec de très nombreux extraits de documents sur non seulement la carrière de la frégate, mais également toute sa construction, son équipage et même un peu du port qui l'a vue naitre: Cherbourg.

J'ai peu lu et peu acheté ces temps-ci mais j'ai quand même ajouté: Entrepreneurs des mers - Capitaines et mariniers du XVIe au XIXe siècle pour une poignée d'euro (2,47)

[Cipriani Franceschi]

Je viens de terminer "La manche Frégate française 1803-1810", une étude très fouillée de Monsieur Roger LEPELLEY.
Je dirais même très très fouillée, avec de très nombreux extraits de documents sur non seulement la carrière de la frégate, mais également toute sa construction, son équipage et même un peu du port qui l'a vue naitre: Cherbourg.

J'ai peu lu et peu acheté ces temps-ci mais j'ai quand même ajouté: Entrepreneurs des mers - Capitaines et mariniers du XVIe au XIXe siècle pour une poignée d'euro (2,47)

Mon cher Cyril.... te voilà spécialiste en Histoire militaire maritime !
sur ce thème tu devrais sans doute te pencher sur les travaux de Sophie Muffat, qui est une enseignante férue d'Histoire maritime

S'agissant de la frégate La Manche... J'ai fait chou blanc dans mes recherches dans les journaux de bord et rôle d'équipage.... aucune trace de ce vaisseau dans les Archives Maritimes de Rochefort (SHD) !
mais je n'ai peut-être pas suffisamment cherché.... Je suppose que le livre de LEPELLEY donne des sources à ce sujet ?

[cyril]

Je viens de terminer "La manche Frégate française 1803-1810", une étude très fouillée de Monsieur Roger LEPELLEY.
Je dirais même très très fouillée, avec de très nombreux extraits de documents sur non seulement la carrière de la frégate, mais également toute sa construction, son équipage et même un peu du port qui l'a vue naitre: Cherbourg.

J'ai peu lu et peu acheté ces temps-ci mais j'ai quand même ajouté: Entrepreneurs des mers - Capitaines et mariniers du XVIe au XIXe siècle pour une poignée d'euro (2,47)

Mon cher Cyril.... te voilà spécialiste en Histoire militaire maritime !
sur ce thème tu devrais sans doute te pencher sur les travaux de Sophie Muffat, qui est une enseignante férue d'Histoire maritime

S'agissant de la frégate La Manche... J'ai fait chou blanc dans mes recherches dans les journaux de bord et rôle d'équipage.... aucune trace de ce vaisseau dans les Archives Maritimes de Rochefort (SHD) !
mais je n'ai peut-être pas suffisamment cherché.... Je suppose que le livre de LEPELLEY donne des sources à ce sujet ?

C'est je cite: au service historique du 1er arrondissement maritime à Cherbourg...sous série 2A, 2G3, 2G7 etc... il y en a un tas.
Il y a 3 pages de sources primaires ^^

Pour l'histoire succincte de la frégate, elle a quitté Cherbourg, le 15 novembre 1807 en direction de l'île de France, de cette colonie, elle réalise 2 croisières qui l'a mène jusqu'à Sumatra! Elle est en très piteux état à port Napoléon, quand l'île de France se rend en décembre 1810 et tombe aux mains des anglais victorieux.